Italia
2023 | ONGOING
Già a partire dall’inizio del 2023 la TunnelPro ha partecipato al progetto della Linea AV Salerno Reggio Calabria con particolare riferimento al Lotto 1A Battipaglia-Romagnano, affiancando Ghella nello sviluppo del progetto di fattibilità tecnica ed economica durante la fase di gara.
Nel 2023 TunnelPro è entrata a far parte del Consorzio Xenia, aggiudicatario dei lavori.
Per ciascuna delle quattro TBM EPB (Earth Pressure Balance), tre di diametro tra 13,4 m e una 9,9 m, impegnate nello scavo della tratta Battipaglia - Romagnano, Tunnelpro ha curato: lo studio preliminare della cantierizzazione, la sistemazione logistica nella fase di avviamento delle macchine, l’analisi delle ottimizzazioni metodologiche, logistiche e organizzative connesse allo scavo meccanizzato.
Nel corso di numerose riunioni tecniche con i costruttori delle macchine, sia durante la fase di progettazione sia in quella di costruzione delle TBM, l’ufficio tecnico di sede ha collaborato attivamente alla definizione delle specifiche tecniche, verificando la piena coerenza delle soluzioni adottate con quanto funzionale e necessario per realizzare l’opera nel rispetto dei requisiti di progetto.
Dal 2024 TunnelPro sta inoltre svolgendo attività di consulenza specialistica sugli aspetti geologici del progetto e sulle modalità di condizionamento del terreno, fornendo supporto anche all’ufficio acquisti di cantiere nel processo di approvvigionamento dei materiali e delle attrezzature.
A partire dal 2025, l’ufficio tecnico è impegnato nella revisione degli elaborati progettuali di dettaglio, con particolare riferimento alle planimetrie di cantiere nella fase di stoccaggio, alla definizione della procedura di lancio delle TBM e allo smontaggio della TBM 3, quella che opererà nella galleria GI09.
Inoltre, a fine 2025 la Tunnelpro è stata incaricata dal consorzio Xenia di svolgere l’assistenza tecnica relativa al sollevamento e alla traslazione delle TBM e di fornire la metodologia e le procedure necessarie affinché i backup a corredo delle macchine possano attraversare i viadotti esistenti senza essere smontati. L’ufficio tecnico ha elaborato una serie di elaborati grafici utili a comprendere come svolgere questa delicata fase operativa che consentirà il riposizionamento delle TBM tra uno scavo e l’altro con un notevole risparmio di tempo rispetto alle metodologie convenzionali.
Parallelamente, Tunnelpro ha svolto un servizio di assistenza tecnica legato alla definizione delle parti di ricambio necessarie a compiere tempestivamente le attività di manutenzione ordinaria delle TBM e di tutte le attrezzature ausiliarie impiegate nello scavo meccanizzato delle gallerie.